Chrtí dostihy Praha - chrtí písková závodní dráha Praha

Evropský unikát

Greyhound Sand Race Track Prague - chrtí písková dostihová dráha Praha
a související závodní technologie

Chrtí dostihový sport, narozdíl od koňských dostihů,  je v České republice bohužel stále poměrně málo známým pojmem, mnohdy mají někteří lidé tento sport situován spíše někam do Irska či Anglie, či ještě dále, a diví se, že v České republice je možno chrtí dostihy taktéž shlédnout. Někteří nešetří neskrývaným obdivem, že chrtí dostihy mohou shlédnout v prostředí, které znají ze zemí s profesionálním chrtím dostihovým sportem - nejblíže v Anglii nebo v Irsku.  

Považujeme za čest, že díky nově vybudovanému Víceúčelovému sportovnímu areálu Greyhound Park Motol v Praze, ve kterém je kromě asfaltových závodních tratí vybudováno i pískové těleso chrtí dostihové dráhy, můžeme tuto krásnou disciplínu prezentovat široké veřejnosti. 

Chrtí dostihová dráha na technicky profesionální úrovni je věda
Mnozí lidé však nevědí, že chrtí dostihová dráha je "věda" podobně, jako jsou specielní obuv a specielní povrchy jiných sportovišť: pro tenis, squash, bowling, apod., zdá se však, že v chrtím oboru je všechno mnohem dražší. Ale co bychom pro chrty a jejich "nožky" neudělali, viďte?  Chcete-li nechat chrta vyběhat co nejbezpečněji, tato dostihová dráha Praha je to nejlepší, co mu můžete dopřát. 

Chrtí dostihová dráha Praha   
Je známo, že základním předpokladem pro pořádání chrtích dostihů (i jakýchkoli jiných běhů chrtů - tréninků, zkušebních trialů, atd.)  je kvalitní chrtí písková závodní dráha. Chrtí dostihová dráha v Praze, v Greyhound Park Motol, je vystavěna dle australské licence, australského projektu, a vystavěna z technologií australské provenience.  
Celkový projekt je uznán takovým titánem profesionálního dostihového sportu, jakým je pan Phill Bell.
Chrtí závodiště Praha je výslednicí několikaletého zkoumání různých světových dostihových drah - i v místech, kam se běžný člověk nedostane. Za tuto možnost vděčíme panu Seanu Collinsovi a paní Ian Wilson. 

Konstrukce tělesa chrtí pískové dostihové dráhy Praha
Chrti v Praze tedy  startují na špičkové pískové trati. To není jen pískem posypaná zemina, jak by se mnohým laikům mohlo zdát. Tolik, kolik vidíte z betonové zídky vnějšího hrazení nad chodníkem, tolik je tělesa dráhy ještě i pod zemí, což nemůžete vidět.  Kontrukce tělesa chrtí dostihové dráhy Praha je bohatě několikaúrovňová. 

Těleso chrtí pískové závodní dráhy Praha  se skládá z několika vrstev, je této konstrukce:
drenážní potrubí, drenážní štěrk, vrstva geotextilie, drenážní písek, další vrstva geotextilie a vrstva finálního písku.
Finální písek je specielně namletý na frakci jemnou jako pudr a namíchán v určitém poměru s kaolínem. 
Tato péče ve skladbě kontrukce tělesa dráhy zajišťuje, že chrt má v běhu měkký dopad a pevný odraz - obě hodnoty maximálně psa šetří a tato chrtí dostihová dráha chrtům v podstatě zajišťuje chybějící běžecké boty. 

Drenážní systém chrtí dráhy způsobuje, že se dráha brzy po dešti odvodní, na dráze neleží různá vodní pole (různé louže, mláky, apod.), kdy by u chrtů v běhu mohl vzniknout efekt zvaný u aut na silnicích jako "aqaplaine" a zapříčinit třeba hromadnou srážku chrtů. I někteří chrti na dráze neradi probíhají "vodním příkopem".

Finální písek je speciálního složení - jde o směs písku a jílu vytvořenou na zakázku, (sand/clay), písek je na zakázku mletý na frakci 0-1 mm.  Tato investice do péče o chrty zajišťuje, že chrt nevytáhne drápkem kořínky trávy, a nezlomí si v běhu prst, nebo mu nevnikne noha do drnu či trsu trávy a nezlomí si nohu. V běhu chrt neuklouzne na vlhké trávě, nebo rozmělněném jílu. Jemná až pudrová frakce písku pak zajišťuje to, že si pes v běhu neobrousí či dokonce neodře bříška tlapek. Také to, že dopad tlapky psa na trať při běhu je měkký - funguje jako nejpružnější běžecké boty.
(Pozn.: Přesné složení finálního písku je předmětem obchodního tajemství různých profesionálních závodišť a za jeho zpřístupnění se platí.)
 
Klopené zatáčky 8 stupňů, jde o jeden z nejdůležitějších parametrů kvalitní chrtí závodní dráhy. Na chrtí dráze v Praze nabíhá vyvýšení na zatáčku pozvolna z rovinky, tak neznatelně, že je na první pohled okem téměř neviditelné - toto pozvolné vyvýšení zajišťuje, že chrt vbíhá z rovinky do zatáčky bez jakéhokoli vychýlení. To je pro chrty v běhu ve velké rychlosti velmi důležitý prvek, neboť v případě amatérsky "uplácané" zatáčky dráhy se může dosáhnout více škod než užitku.

Klopení zatáček chrtí dostihové dráhy v Praze je rektifikováno pomocí laserového zaměření speciálního dálkově ovládaného stroje, takže těleso chrtí dostihové dráhy v Praze je opravdový unikát. Jde o jeden  z nejdůležitějších parametrů kvalitní dostihové dráhy, který umožňuje psům luxusní běh, chrti nemusí vyvíjet silné úsilí k překonávání odstředivé síly v zatáčce, a šetří se jim klouby.

Tato naše péče o chrty umožňuje, že na chrtí dráze v Praze dostihují slavní greyhoundi Cato a Cayenn Elbony, kterým je 10 let! Tito greyhoundi závodili předtím, než vznikla chrtí dráha v Praze, na jiné pískové chrtí dráze, která má podobné parametry, (na chrtí dráze Praskačka u Hradce Králové), a která není již provozována. Je vidět, že kvalitní dostihová dráha má vliv na zdraví a kondici těchto chrtů, kteří se stále udržují fit - kdeže jsou jejich bývalí chrtí "sparingpartneři" z Praskačky!
Ale podobné je to i u lidí, známe "sedmdesátníky", kteří běhají maraton, a jsou třicátníci, kteří jsou proti nim ve svém věku již staří.        

Radiál obou zatáček chrtí dostihové dráhy je 42,5 m. (obdobný má i chrtí dostihová dráha Praskačka).
Šířka zatáčky je 7,25 m. 
Snadný náběh do radiálu zatáčky (bez jeho vychýlení odstředivou silou)  je v Praze chrtovi zajištěn již někde od půli rovinky dráhy - klopení zatáčky nabíhá neznatelně již zde.

Závodní distance
279 m - sprint; 496 m - classic; 710 m - long.  
(Poněkud kratší délka rovinky - oproti chrtí dráze Praskačka má pro psy své výhody.) Ke srovnávání výsledných časů psů z chrtí dráhy Praskačka a chrtí dráhy Praha - se používá určitý početní vzorec.
Šířka rovinky je 6 m.

Tvar chrtí dostihové dráhy Praha: ovál.
Pozn.: na chrtích závodištích světa byste mohli nalézt pískové chrtí dráhy různých tvarů - i vejce, či dokonce i kruhu. Je to vždy dáno možnostmi v dané aglomeraci - samozřejmě ve městě, či dokonce v metropoli jsou pro alokaci možnosti vzácnější, mohody menší, nežli někde na odlehlém místě v nějaké vsi, či daleko za ní. Profesionální projekty chrtí dostihových drah s tímto počítají a např. s ohledem na odstředivou sílu v zatáčce stanovují, ve kterém místě rovinky je již potřeba začít s klopením dráhy (provádí se dálkově ovládaným strojem s laserem) a nebo v případě chrtí dráhy tvaru kruhu se vypočítává potřebná výška klopení celého kruhu dráhy.

Vedení umělé návnady - zajíce: inside
Vedení návnady (australského výrobce AIMS ENGINEERING) je vedeno u vnitřního hrazení, což je standard v kontinentální Evropě (pozn. ostrovní Evropa: Irsko a Anglie mají systém vnějšího vedení návnady) a také např. v Austrálii. 

Takže, kdyby do Prahy přišel na dostihy chrt vychovávaný v dostizích v Irsku nebo v Anglii (nebo jinde, kde je vedení návnady - zajíce vnější, musel by absolvovat několik tréninků, než by byl vpuštěn na zdejší dostihy v Praze. Bez tohoto by chrt měl tendenci ze startovacích boxů vystartovat na opačnou stránu dráhy, kde by čekal návnadu - zajíce a zkřížil by cestu jinému chrtovi. 

Chrtí startovací boxy - osmikomorové (tedy s čísly 1 - 8).
Chrtí startovací boxy jsou australského výrobce Steriline Racing, jsou elektronicky řízené a jsou osmi-komorové, což je raritou v celé Evropě. 
V ostrovní Evropě ( Irsku nebo v Anglii) i v celé kontinentální Evropě - jsou startovací boxy šesti-komorové. (s čísly 1 - 6).
Následkem toho si chrtí sportovci, kteří chtějí závodit v Praze, musí pořídit jinou soupravičku sportovních oblečků - t.j. jacketů, neboli "deček".  (australské dečky s čísly 1 - 8 v jiné barevnosti, než jsou dečky s čísly 1 - 6.). 
Tyto chrtí závodní dečky jsou důležité m.j. proto, aby vodič návnady - zajíce, tyto chrty i na dálku z řídící věže dobře viděl a táhl návnadu v určené délce před nosem prvního chrta smečky. 
Dlužno dodat, že v dostihové Americe lze vidět startovací chrtí boxy desetikomorové - tedy s čísly 1 - 10.
Dále viz. odkaz: http://www.cgdf.cz/cs/zprovozneni-navnady-greyhound-park-motol.html

A tak se můžeme na chrtích dostizích v Greyhound Parku Motol v Praze setkat s chrtem oblečeným do závodní dečky barvy růžové s číslem 8 - což v kontinentální Evropě i v ostrovní dostihové Evropě není k vidění. (užívány jsou dečky s čísly 1 - 6).

Dále viz článek o tom, jak to dopadá, když se snoubí závodní styl chrtího závodníka (vnější - protože stíhá návadu vnějškem dráhy) a barva závodní dečky (růžová s osmičkou - odpovídá vnějšímu stylu běhu) s naturelem závodního greyhounda, kterému se posléze i drápky lakovaly na růžovo.
Přesněji - chrtí slečny s příjmením Queen (po australské mamince) a vlastním jménem Vuitton: 
http://www.cgdf.cz/cs/chrti-kralovnicka-queen-vuitton-a-jeji-fan-club.html 

Koberec před startovacími boxy
Tento specielní koberec zelené barvy (může pro nezasvěcené působit, že písková dostihová dráha není dobře odplevelená) i zajišťuje, že chrti po startu mají skvělý odraz, (šetří klouby), a přidává chrtům kýžené "setinky".
Můžete počítat s tím, že chrti zde startující (nejen z důvodu existence koberce) mají vesměs vždy lepší časy, než na jiných okolních tratích - pomáhají jim v tom i další špičkové profesionální technické podmínky zdejší dostihové dráhy.    

Full HD kamera umístěná na vedení návnady
Na vozíku s umělou návnadou - zajícem, je (dle typu dostihu) umístěna profesionální full HD kamera, která unikátním způsobem sleduje běhy chrtů na závodní dráze. Záznam z této kamery je možné shlédnout na tomto odkazu http://www.cgdf.cz/cs/trenink-italskeho-chrtika-greyhound-park-motol.html

Kamerový systém elektronických rozhodčích

• Dráhové rozhodčí nahradila digitální technika.
• Běhy závodníků sleduje 10 digitálních kamer, rozmístěných na vnějším hrazení okolo oválu celé dráhy. 
• Zorné úhly jednotlivých kamer se v určité míře překrývají a tím poskytují velice cenné informace.
• Každá kamera je propojena kabeláží s jedním DVD recordérem.
• Snímané obrazy z každé kamery jsou ukládány do deseti DVD recordérů.
• Posuzování situací na dráze je možno shlédnout zpětným vyvoláním záznamu z příslušného DVD recordéru.
• Digitální záznamy z jednotlivých kamer slouží pro účely bezchybného rozhodnutí hlavního rozhodčího. 
• Využití digitálních záznamů je vhodné nejen v případě podání protestu, ale i pro potřeby majitele chrta. Lze zajistit, aby během tréninkových dnů si majitel chrta ze záznamů mohl prohlédnout, jak se chrt chová ve startovacích boxech před startem, jak startuje, jak se chová na dráze během dostihu.

Určitá dostihová situace na dráze (náhodný kontakt, úmyslný kontakt - napadání) je snímána několika dráhovými kamerami najednou. Dostihovou situaci lze posoudit z různých úhlů pomocí soustavy těchto kamer a bezpečně určit výsledek. Za úmyslný kontakt je napadající chrt diskvalifikován z dostihů - řádný chrt si všímá jen návnady, nikoliv "sparingpartnera" v lovící smečce.

Úprava chrtí pískové dráhy zavlažováním - probíhá pomocí automatického zavlažovacího systému. Tento je spouštěn již dávno předtím, než přijdou první chrti a první diváci. Tito mohou vidět okolo oválu zavlažovací trysky.
Voda je čerpána z obří retenční nádrže na pláni, do které je sváděna odvodňovacím potrubím zejména ze střechy objektu. 

Mechanická úprava chrtí dráhy: probíhá pomocí traktoru se specielním nástavbovým zařízením. Těmito zařízeními se dráha upravuje dle počasí a dle potřeby, cílem je, aby chrtí nohy nevpadli do nějaké díry v písku, vytvořené po předchozím běhu. (Z těchto důvodů se na dráze nesmí moc pobíhat, nebo pak se musí specielně, dlouho a opakovaně traktorem dráha uhlazovat, a jezdit a jezdit, tam a do protisměru. 

Zázemí pro závodní chrty
Chrti mají svůj pokoj, kóje a v něm boxy se svým jménem, ve kterých v klidu čekají na dostihy, v tzv. Racing Paddocku,
tento je vybaven klimatizací a hraje jim tam relaxační hudba. Další místnost slouží k přípravě na dostihy, oblečení + masáže, další místnost jsou sprchy chrtů, s jonťáky, s fénem, olejíčky, lakem na nehty, šampony, apod.
Dále viz článek:http://www.cgdf.cz/cs/zazemi-pro-zavodni-chrty-v-greyhound-park-motol.html

          Data Time System
          Pomocí tohoto zařízení instalovaném v jednotlivých prostorách budovy (restaurace, zázemí sportovců, technické místnosti,
          atd.)   lze řídit a koordinovat veškeré činnosti v areálu. Tento systém jednotného času je řízen satelitním signálem.
             Lze tímto korigovat termíny startů dostihů chrtů pro účely sázkových kanceláří a televizních společností celého světa.

          Dostihový systém - Formule CGDF
          Greyhoundi se na začátku dostihové sezóny kvalifikují na dostihy, podobně jako piloti Formule 1.
          Podobně jako piloti v F1, i chrti ve Formuli CGDF sbírají body dle svého umístění v jednotlivých závodech.
          Na konci dostihové sezóny vyhrává seriál ten chrt, který získal nejvíce bodů. Nejde tedy jen o vítězství v jednotlivém
          závodu, ale o udržení kondice po celý seriál závodů. 

          Legislativa Formule CGDF 
          Na závodech Formule CGDF mohou závodit pouze registrovaní chrti. Registrace psů na sezónu probíhají v měsíci únoru.
          
          Greyhound Park Motol - Greyhound Race Track Prague - ve fotografiích: